Nuova BMW X5

Sempre più esclusiva ed elegante, debutta con oltre settanta foto ufficiali la nuova BMW X5. Il nuovo modello non introduce nessuna rivoluzione, bensì una serie di aggiornamenti atti a rendere ancor più appetibile la sofisticata SUV bavarese. Lo sviluppo coerente del concetto ha consentito di elevare nuovamente il livello di sportività e di efficienza, completandolo con uno stile moderno ed esclusivo. La nuova BMW X5 trasmette il caratteristico piacere di guidare in uno Sports Activity Vehicle di lusso, elevandolo a un livello finora mai raggiunto e rafforzando così la propria posizione di benchmark e di trendsetter nel segmento automobilistico fondato dalla prima generazione della BMW X5.

Tutti i modelli della nuova BMW X5 presentano nelle loro rispettive categorie di appartenenza il migliore rapporto tra prestazioni di guida e consumo di carburante. Il nuovo modello top di gamma è la BMW X5 xDrive50i il cui motore V8 equipaggiato con BMW TwinPower Turbo e iniezione diretta di benzina (High Precision Injection) eroga 300 kW/407 CV. La nuova BMW X5 xDrive35i viene alimentata dal sei cilindri in linea da 225 kW/306 CV con BMW TwinPower Turbo, High Precision Injection e VALVETRONIC. Nella BMW X5 xDrive40d la stessa potenza, abbinata a una coppia massima di 600 Newtonmetri, viene messa a disposizione dal sei cilindri diesel in alluminio con BMW TwinPower Turbo e iniezione diretta Common-Rail. Nuovi primati di efficienza per la BMW X5 xDrive30d con 180 kW/245 CV di potenza e un consumo medio di carburante nel ciclo di prova UE di 7,4 litri per 100 chilometri. I motori soddisfano tutti la norma antinquinamento Euro 5.

Tutte le varianti della nuova BMW X5 sono equipaggiate di serie con un cambio automatico a otto rapporti. L’innovativa configurazione degli ingranaggi e lo slittamento minimizzato del convertitore di coppia producono una dinamica di cambiata insuperabile, un rendimento ottimizzato e le migliori caratteristiche di comfort; anche il cambio automatico a otto rapporti contribuisce così al potenziamento sia delle prestazioni di guida che della dinamica.