Porsche 911 Turbo S
Una 911 Turbo ancora più potente: Porsche mette la "S" e stacca le rivali
Porsche rimette le cose in chiaro: la 911 Turbo è la regina del suo segmento. Certo, ha aggiunto una "S" ed una trentina di cavalli, ma il concetto non cambia. La nuova Porsche 911 Turbo S sarà disponibile in versione Coupé o Cabriolet da maggio, ad un prezzo (in Germania) di 173.000 e 184.500 euro.
Il "cuore" del nuovo allestimento non poteva che essere un sei cilindri boxer, nello specifico un 3.8 con iniezione diretta e due turbocompressori a geometria variabile. Rispetto alla Turbo "standard" la potenza sale a 530 cavalli, con una coppia massima di 700 Nm. Il cambio è il doppia frizione Porsche PDK a sette rapporti, associato alla trazione integrale. Le prestazioni sono da riferimento: 0-100 in 3,3 secondi, 0-200 in 10,8 secondi e 315 km/h, ben tenute a bada dall'impianto frenante carboceramico PCCB. Nonostante l'incremento di potenza, la Turbo S si conferma ai vertici anche come consumo, con i suoi 11,4 litri per 100 chilometri.
Gli equipaggiamenti di serie puntano, ovviamente, a definire al massimo la sportività della vettura. La nuova Porsche 911 Turbo S adotta cerchi in lega da 19 pollici con disegno RS Spyder e fissaggio centrale, volante sportivo a tre razze con palette del cambio, sedili sportivi regolabili ed un esclusivo rivestimento in pelle bicolore.
Il "cuore" del nuovo allestimento non poteva che essere un sei cilindri boxer, nello specifico un 3.8 con iniezione diretta e due turbocompressori a geometria variabile. Rispetto alla Turbo "standard" la potenza sale a 530 cavalli, con una coppia massima di 700 Nm. Il cambio è il doppia frizione Porsche PDK a sette rapporti, associato alla trazione integrale. Le prestazioni sono da riferimento: 0-100 in 3,3 secondi, 0-200 in 10,8 secondi e 315 km/h, ben tenute a bada dall'impianto frenante carboceramico PCCB. Nonostante l'incremento di potenza, la Turbo S si conferma ai vertici anche come consumo, con i suoi 11,4 litri per 100 chilometri.
Gli equipaggiamenti di serie puntano, ovviamente, a definire al massimo la sportività della vettura. La nuova Porsche 911 Turbo S adotta cerchi in lega da 19 pollici con disegno RS Spyder e fissaggio centrale, volante sportivo a tre razze con palette del cambio, sedili sportivi regolabili ed un esclusivo rivestimento in pelle bicolore.
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