In arrivo al Salone di Francoforte 2009, la Porsche 911 Sport Classic celebra il mito Porsche 911 citando sè stessa. Un’operazione difficile, possibile solo se il soggetto è una vettura semplicemente leggendaria e dalla linea intramontabile. Il posteriore in particolare, in larga parte inedito, lascia senza fiato gli appassionati di automobili sportive ed in particolare gli estimatori della casa di Stoccarda. Il caratteristico spoiler posteriore a becco d’anatra della Porsche 911 RS primi anni 70 è letteralmente impagabile. I cerchi scomponibili a 5 razze da 19 pollici sono un altro tuffo al cuore, in quanto ricordano in tutto e per tutto i mitici Fuchs. proposti in tinta bicolre, neri con canale cromato, aumentano ulteriormente la grinta della vettura, coadiuvati dall’assetto sportivo praticamente rasoterra. I passaruota posteriori sono allargati di oltre 4cm, mentre il tetto sfoggia due gomme sopra le teste di pilota e passeggero molto aggressive. Il fascione anteriore è più avvolgente, e mostra un ulteriore profilo aerodinamico. Impossibile non citare la splendida colorazione tra il bianco e il grigio, sottolineata da due strisce in leggero contrasto cromatico che attraversano tutta la vettura.
Il propulsore è il 3.8 litri della 911 S, portato a ben 408 cavalli. I tecnici Porsche hanno spremuto 23 cavalli sostituendo il collettore di aspirazione e con altre modifiche meccaniche armonizzate, ovviamente, da una nuova taratura della centralina elettronica. Trazione rigorosamente posteriore e cambio manuale a sei marce aumentano l’effetto “vintage GT”, differenziale autobloccante e freni carboceramici completano la dotazione di questo gioiello, proposto in tiratura limitatissima: 250 esemplari – mondo. Arrivederci al Salone di Francoforte per toccarla con mano.
