Wakan Roadster 100 l’abbiamo vista e rivista, nei saloni o nelle copertine delle testate specialistiche. Un oggetto affascinante, prima ancora che una moto che promette sensazioni di guida uniche. Propulsore bicilindrico V-twin di 45 gradi da 1640cc raffreddato ad aria capace di 115 cavalli e quasi 16 kgm di coppia. Telaio in acciaio al cromo molibdeno con motore semiportante, canotto di sterzo inclinato di 22 gradi e un interasse di 1370mm.
Due ruote, un motore, il pilota: l’essenza del “roadster” in un mix esclusivo delle tradizioni motociclistiche d’Europa e d’America.
Quasi un ponte attraverso l’Atlantico che unisce idealmente la cultura occidentale.
La cultura che ha creato la moto e che l’ha resa uno strumento unico di libertà individuale e di appagamento estetico.
Il marchio “WAKAN” rappresenta queste sintesi.
“WAKAN”: una parola della lingua dei Sioux, i nativi americani Lakota, che indica lo “spirito”, il “mistero”, la “ricerca dell’essere”, “l’apertura della mente verso lo spazio”.
Concetti che si trasformano in sensazioni pilotando una motocicletta di 180 Kg, con 115 cavalli alla ruota, spinta da un bicilindrico a “V” di 1640 cc di pura scuola yankee, con una coppia da trattore, pulsazioni e suono da estasi in una ciclistica europea, agile, efficiente, reattiva.
Wakan è stata concepita e realizzata da un gruppo di tecnici e designer francesi di provata esperienza nel campo delle due ruote, in collaborazione con S&S, il più titolato preparatore-costruttore di motori V-Twin americani ad alte prestazioni.
La Wakan 100 Roadster sarà disponibile per le prime consegne nella prossima primavera in poche decine di esemplari. D’altra parte, il prezzo non è esattamente popolare, 33.600 euro per una motocicletta che non sia marchiata Ducati sono in pochi a volerli e poterli spendere.
